2 월 5 일, Keidanren은 도쿄 오테 마치에있는 Keidanren Hall에서 교통위원회 (Muto Koichi 회장 및 Onishi Ken 회장)를 개최했으며, 2030 년에 대한 "Port (2030)에 대한시의 중간 토토 바카라 사이트 대한 설명을 들었고,"2030 년에 대한 시주와 함께 논의했습니다.
■ 계획이 어떻게 이루어 졌는지
항만 당국은 1985 년과 1995 년에 항만 정책에 대한 장기 비전을 공식화했지만 2000 년대에는 국제 해양 운송의 빠르게 변화하는 상황에 대응하기 위해 국제 컨테이너 전략적 항구 정책 및 국제 전반 전략 정책과 같은 개별 정책을 시행하고 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 환경이 더욱 발전함에 따라 일본 항구의 미래를 고려하기 위해 약 20 년 만에 처음으로 중기 정책을 공식화하기로 결정했으며 항구 사무국의 젊은 직원을 중심으로 한 연구 그룹의 토론을 바탕으로 2016 년 4 월에 전문가를 포함하여 장기 정책에 대한 중간 정책에 대한 완전한 규모의 토론을 시작했습니다. 올해 2 월,이 회사는 올 여름 최종 요약을 완료하는 것을 목표로합니다.
■ 2030 년 일본이 직면 한 도전
장기적으로, 일본 기업이 생산 기지 인 CLMV 국가 (캄보디아, 라오스, 미얀마)로의 전환이 진행될 것이며 동아시아 소비자 시장의 중요성이 증가 할 것입니다. 중국의 벨트 및 도로 토토 바카라 사이트은 이미 아시아와 인도의 국제 해양 교통 네트워크를 강화하기위한 격렬한 운동에서 이미 성장함에 따라 일본을 성장하는 시장과 연결하는 안정적인 물류 서비스를 유지하고 확장해야합니다. 또한 일본을 방문하는 크루즈 승객의 수는 2017 년에 253 만 명에 달했으며 앞으로 더 많은 성장을 기대할 수 있습니다.
반면에, 트럭 운송 산업의 미래 노동 부족을 해결하는 데 생산성 향상이 필수적입니다. 일본에서는 자동화 기술이 Nagoya 항구에서만 도입되지만 해외에서는 컨테이너를 핸들링하는 전 세계 20 대 포트의 75%가 이미 도입되었습니다.
또한, 자연 재해에 취약한 기존 인프라 관리를 포함하여 자연 재해에 취약한 토지에서도 마음의 평화를 허용하는 인프라가 필요하며, 이는 LNG를 배송하고 저탄소 사회로 전환하는 데 허브로서의 지위를 확립하는 것을 목표로합니다.
■ 중간에서 장기 토토 바카라 사이트 방향
이러한 문제에 비추어, Port2030은 세 가지 관점에서 중간에서 장기 토토 바카라 사이트의 지시로 8 개의 기둥을 가지고 있습니다. "Connected Port"를 열고 세계에 "프리미엄 포트", 새로운 가치를 창출하는 공간으로, "스마트 포트"를 제 4 차 산업 회전을 이끄는 플랫폼으로 연결하는 "프리미엄 포트".
구체적으로, 우리는 (1) 글로벌 가치 사슬을 지원하는 해양 운송 네트워크 구축 (2) 지속 가능하고 새로운 가치를 창출하는 국내 물류 시스템 구축 (3) 열도의 크루즈 제도 (4) 브랜드 가치를 창출하는 공간을 조성하는 공간을 조성하고 (6) 포트 및 에너지를 공급하고 (6), 7). 정보 통신 기술을 사용하는 탄력성 포트 (8) 항구 건설 및 유지 보수 기술 혁신 및 해외 확장.
특히, (7)는 해외에 확장하고 포장함으로써 향후 AI 터미널 (AI, IoT 및 자동화 기술을 통해 세계 최고 수준의 생산성 및 작업 환경을 달성하는 컨테이너 터미널)을 만드는 것을 목표로합니다.
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